Spedition
Wenn Ihre Sendung keinen ganzen Container füllt, ist LCL die wirtschaftliche Wahl. Spedition Log aus Berlin, Marke der Logisticoo GmbH, organisiert Seefracht LCL als Sammelcontainer Door-to-Door zu allen wichtigen Welthäfen, inklusive Vor- und Nachlauf, Verzollung und Festpreis. Seit 2014 verbinden wir Berliner Vor- und Nachlauf per eigenem Fuhrpark mit weltweiten Seewegen und koordinieren die gesamte Kette über einen Ansprechpartner. Gerade für Importeure und Exporteure mit überschaubaren Mengen ist LCL der wirtschaftliche Zugang zum weltweiten Seehandel, weil Sie nicht auf genug Ware für einen Vollcontainer warten müssen, sondern regelmäßig und flexibel versenden können.
LCL – Sie zahlen nur Ihren Anteil
Beim Less-than-Container-Load teilen sich mehrere Versender einen Container. Sie bezahlen nur das Volumen, das Ihre Ware tatsächlich belegt, abgerechnet nach Kubikmeter oder Frachttonne. Das senkt die Kosten bei kleineren Mengen deutlich gegenüber einem eigenen Vollcontainer, weil Sie keinen leeren Laderaum mitbezahlen. Ob sich LCL oder FCL rechnet, vergleichen wir für Sie im Angebot.
- Abrechnung nach m³ oder Frachttonne statt Vollcontainer-Rate
- Ideal für Sendungen unter etwa 15 m³
- Regelmäßige Sammelverkehre zu großen Häfen
Door-to-Door zu allen Welthäfen
Wir übernehmen die komplette Kette: Abholung bei Ihnen, Konsolidierung im Hafen, Seetransport nach Hamburg, Rotterdam, Shanghai, New York oder Ihrem Zielhafen und die Zustellung bis zur Empfängertür. Ein Ansprechpartner koordiniert alle Schnittstellen, damit keine Sendung zwischen Reederei, Hafen und Vorlauf verloren geht. Vor- und Nachlauf fahren wir mit eigenem Fuhrpark ab und bis Berlin.
Zollabwicklung inklusive
Import wie Export begleiten wir zollseitig komplett, mit den passenden Dokumenten und Verzollung an den relevanten Grenzen. So vermeiden Sie Standzeiten im Hafen, Demurrage-Gebühren und unerwartete Abgaben. Die Zolldokumente sind fertig, wenn der Container ankommt, das hält Ihre Lieferkette in Bewegung.
- Import- und Exportverzollung aus einer Hand
- Erstellung der Fracht- und Zolldokumente
- Vor- und Nachlauf per eigenem Fuhrpark ab und bis Berlin
Die Faustregel: Solange Ihre Sendung einen 20-Fuß-Container nicht annähernd füllt, fahren Sie mit LCL günstiger, weil Sie keinen leeren Laderaum bezahlen. Ab etwa 15 bis 20 m³ kann ein eigener Vollcontainer (FCL) wirtschaftlicher und schneller sein, da Konsolidierung und Dekonsolidierung im Hafen entfallen. Wir rechnen beide Varianten für Ihre konkrete Sendung durch und empfehlen die, die Kosten und Laufzeit am besten ausbalanciert. Bei empfindlicher oder hochwertiger Ware berücksichtigen wir außerdem, dass im Sammelcontainer fremde Güter mitreisen, und wählen Verpackung und Sicherung entsprechend, damit Ihre Sendung die Seereise unbeschadet übersteht. Für den interkontinentalen Handel ist LCL oft der Einstieg in neue Märkte: Sie testen eine Region mit kleineren Mengen, ohne gleich einen ganzen Container füllen zu müssen, und skalieren später auf FCL, sobald das Volumen wächst. Wir begleiten diesen Weg mit und beraten Sie zu Incoterms, also der Frage, wer welche Kosten und Risiken auf welchem Abschnitt trägt. Ob EXW, FOB oder DAP: Die richtige Wahl entscheidet über Ihre Kalkulation und Ihre Haftung. Gemeinsam legen wir fest, welche Klausel zu Ihrem Geschäft passt, damit es später keine Streitfragen über Kosten oder Verantwortlichkeiten gibt.
Festpreis für die gesamte Kette
Sie erhalten ein Festpreis-Angebot, das Vorlauf, Seefracht, Zoll und Nachlauf umfasst, transparent ab Erstkontakt. Nennen Sie uns Volumen, Gewicht, Häfen und Warenart. Telefon +49 (0)30 2000 849 40, E-Mail dispo@spedition-log.com.